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望江西路上的公交站牌普遍位置嚴重不恰當，從西往東看起： 1、科大先研院站，路南、北不對稱(chēng)，極不方便。完全可以路南北兩個(gè)站對稱(chēng)放在先研院大門(mén)口附近或者祥源城南門(mén)大門(mén)口附近，同時(shí)兼顧兩個(gè)地方的出行需求。祥源城小區想坐車(chē)往東，根本沒(méi)有合適站點(diǎn)，從大門(mén)口出發(fā)至少要500米才能坐公交車(chē)，而這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上明明可以解決。 2、高新區管委會(huì )站，路北站點(diǎn)已經(jīng)到了祥源城了，完全應當向東移動(dòng)過(guò)路口、放到管委會(huì )門(mén)口，或者干脆和動(dòng)漫基地站合并；路南站點(diǎn)距離路口太遠，偏偏望江西路是一個(gè)八車(chē)道的路，總長(cháng)30米的路程被拉成了330米，簡(jiǎn)直是強迫人違規過(guò)馬路。 3、動(dòng)漫基地站，路北站點(diǎn)距離管委會(huì )距離太近，完全可以和管委會(huì )合并或者改名美亞光電站/文曲路站并東移一個(gè)路口；路南站點(diǎn)跟管委會(huì )站問(wèn)題一樣，往北走去哪都是300米以上的距離，嚴重拉長(cháng)日常行程。 4、永和路站，路北站點(diǎn)沒(méi)什么問(wèn)題，路南站點(diǎn)距離路口足足170米，嚴重拉長(cháng)日常行程。 5、浮山路站，路北站點(diǎn)距離路口170米，路南站點(diǎn)距離路口也是170米，嚴重拉長(cháng)日常行程。 6、楓林路站，路北站點(diǎn)距離路口110米，路南站點(diǎn)距離路口120米，拉長(cháng)日常行程。 7、蜀南庭院站，路北站點(diǎn)距離小區門(mén)口110米，路南站點(diǎn)距離小區門(mén)口170米，這個(gè)是在不想讓蜀南庭院居民乘坐公交車(chē)吧。 總結：蜀山西側望江西路上公交站點(diǎn)設置嚴重不合理，一方面是大部分站點(diǎn)不考慮乘客的便利和行走路線(xiàn)、把站點(diǎn)設置在距離人流量較大的出入口100-170米甚至500米外，嚴重影響日常出行，一方面是有些站點(diǎn)不考慮望江西路作為主干道、過(guò)馬路困難，機械的把站點(diǎn)放在路對面，嚴重拉長(cháng)行走路線(xiàn)。希望這些問(wèn)題在后續規劃中進(jìn)行適當考慮，每天上下班要走的路太長(cháng)了?。?！

本人早前給貴司留言建議開(kāi)通柏堰科技園到西客站的公交線(xiàn)路，今天看到有其他的網(wǎng)友也有這個(gè)建議，貴司回復曾于2012年開(kāi)通過(guò)此類(lèi)定點(diǎn)班車(chē)但因客流量和運力不足等因素導致停運，2012年時(shí)，香樟大道沿線(xiàn)小區（玖章臺、鼎元公館、太平洋森活成、景尚名郡）習友西路沿線(xiàn)小區（圣聯(lián)香御公館、御景城、百商悅瀾山、喬治莊園、西山林語(yǔ)）都未開(kāi)盤(pán)，如今6年多過(guò)去了，這附近早已住滿(mǎn)了人，現在去高新區上班要么騎電瓶車(chē)要么在柳樹(shù)塘轉651饒了好大一圈路，十分不便，請公交公司認真研究，或者再次開(kāi)通試點(diǎn)班車(chē)，方便居民出行，也是為高新發(fā)展貢獻一份力量。謝謝