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    小小“支線(xiàn)公交”將串起9萬(wàn)人

    高新區開(kāi)通650、651兩條支線(xiàn)公交，高效便民
   
    多達23個(gè)站點(diǎn)，單程要40分鐘，剛開(kāi)通一個(gè)月的高新區支線(xiàn)公交651路，每逢上下班時(shí)間都是滿(mǎn)滿(mǎn)當當。另一條同時(shí)開(kāi)通的650路，雖然線(xiàn)路不長(cháng)，未來(lái)卻將為三個(gè)大企業(yè)服務(wù)，直接串起9萬(wàn)人的上班路。
    11月18日，記者走進(jìn)高新集團下屬的公交公司，了解到這兩條公交線(xiàn)路開(kāi)通以來(lái)幕后的故事。

    率先開(kāi)通新路線(xiàn)

    家住西門(mén)換乘中心的許先生所就職的企業(yè)今年入駐合肥高新區動(dòng)漫基地，地點(diǎn)在大蜀山西面。這里風(fēng)景宜人，設施完備，唯一的遺憾是上下班沒(méi)有公交車(chē)?！耙坏┱`了班車(chē)，就遇上大麻煩了！”
    一個(gè)月前，他驚喜地發(fā)現，小區樓下的公交站多了一個(gè)651路站牌，從高新區建成區坐7站路就可以直達中小企業(yè)園區站，讓王先生覺(jué)得有種“幸福突然降臨”的感覺(jué)，“向西坐支線(xiàn)公交上班，20分鐘就到。向東坐快速3號線(xiàn)到市里，生活一下子很方便！”
    作為安徽省唯一的國家高新區和合蕪蚌自主創(chuàng )新綜合試驗區先行區，近年來(lái)高新區城市面貌日新月異，越來(lái)越多的人到高新區創(chuàng )業(yè)，選擇在此居住。但對不少居民來(lái)說(shuō)，高新區與合肥中心還是既近又遠。近是因為長(cháng)江西路高架和高新區“四縱四橫”的路網(wǎng)建設，不斷拉近著(zhù)高新區與市區的距離；遠是因為公交路線(xiàn)不通，打的不方便，已開(kāi)通的幾趟公交車(chē)經(jīng)常人滿(mǎn)為患。
    針對企業(yè)和居民的出行需求，今年，在合肥市市委市政府統一部署下，高新區管委會(huì )積極作為、迅速推進(jìn)，多次和合肥公交集團溝通聯(lián)系，細致考察區內路線(xiàn)，并成立高新區公共交通運營(yíng)公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)高新公交公司），于9月29日在全市率先開(kāi)通了新線(xiàn)路650路和651路支線(xiàn)公交。

    上班買(mǎi)菜都不耽誤

    作為首批支線(xiàn)公交運營(yíng)區，高新區此次在南崗片區和示范園片區增加兩條線(xiàn)路，滿(mǎn)足西北角企業(yè)員工及居民出行需求。
    其中，651線(xiàn)路起點(diǎn)為西門(mén)換乘中心，經(jīng)途經(jīng)長(cháng)江西路-中試基地-創(chuàng )新大道-田埠大塘-彩虹路-中小企業(yè)園-動(dòng)漫基地-永和路-浮山路-望江西路-蜀南庭苑-警察學(xué)院-新華學(xué)院-金桂路-香江路-紅楓路-合歡路-銀杏路-銀科路口-?？坡房?，抵達“柳樹(shù)塘”首末站。另一條線(xiàn)路為605路，該線(xiàn)路起點(diǎn)為西門(mén)換乘中心，途經(jīng)長(cháng)江西路-創(chuàng )新大道-湖光西路-天龍路-大別山路，終點(diǎn)為火龍地路站。運營(yíng)時(shí)間都在6:30~19:00。
    兩趟公交都選擇西門(mén)換乘中心站，是考慮到要與城區公交主線(xiàn)對接換乘；651特意選擇了居民人數眾多的回遷復建點(diǎn)興園小區站；而650路主要服務(wù)南崗科技園區域，有力地優(yōu)化了區域招商引資環(huán)境。同時(shí)，對于加快構建“快線(xiàn)+干線(xiàn)+支線(xiàn)”三級公交運營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為合肥市目前城市公交網(wǎng)絡(luò )改造也奠定了基礎，不僅能方便市民出行，也便利市區與西部之間的往來(lái)。

    首月零投訴零事故

    目前，高新公交公司在營(yíng)運車(chē)輛20臺，公交線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)度21.4公里，日均行駛里程2700公里。截至2010年11月末，公司沒(méi)有發(fā)生一例交通事故，沒(méi)有遭到一次乘客投訴，沒(méi)有一次故障引發(fā)車(chē)次停滯。0事故，0投訴，0故障，是高新公交公司自運營(yíng)以來(lái)取得的亮眼成績(jì)，也是該公司在未來(lái)工作中努力維持的目標。
    優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)源于精細的管理，為打造安全乘車(chē)環(huán)境及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，高新公交公司建立健全了經(jīng)營(yíng)決策機制和各項議事規則，制定了《行車(chē)安全管理辦法》、《車(chē)輛運營(yíng)管理辦法》和《突發(fā)事件應急處理辦法》等14項規章制度，并組織員工深入學(xué)習。同時(shí)，公司開(kāi)展了為期一周的軍訓活動(dòng)和為期一個(gè)月的“安全和服務(wù)突擊月”活動(dòng)，力求強化員工的組織紀律性，提高安全意識、服務(wù)意識和團隊意識，強化凝聚力和向心力，為高新公交事業(yè)的發(fā)展打下堅實(shí)基礎。

    上崗駕駛員還要“軍訓”

    “公交公司不僅要運營(yíng)好，還要能做出口碑?！备咝鹿还镜呢撠熑诉@樣闡述企業(yè)目標?！肮粠?lái)的不僅僅是便利，還是一個(gè)重要的窗口，公交人要用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)擴大影響，打響品牌?！币_成這一愿景，公司在狠抓管理的同時(shí)，不忘進(jìn)一步提升企業(yè)文化內涵，加強全體員工組織紀律性?！伴_(kāi)完車(chē)了還要培訓，會(huì )不會(huì )太辛苦？”走進(jìn)公交公司的培訓班，記者看見(jiàn)駕駛員王治學(xué)正捧著(zhù)《應急預案》“啃書(shū)”?！霸缟祥_(kāi)了半天車(chē)，下午學(xué)習學(xué)習，也是一種休息，一邊休息一邊學(xué)習?！?公司的駕駛員們開(kāi)車(chē)時(shí)間上午下午輪班倒，培訓時(shí)間見(jiàn)縫插針?！拔覀儎側肼毜臅r(shí)候都要分批軍訓呢，軍哨下站上幾天，再學(xué)習幾天，大家的散漫勁早沒(méi)了?！?BR>    軍訓+培訓，是高新公交的兩項基本“課程”，通過(guò)軍訓，使員工注重團隊合作精神、溝通協(xié)調能力和高效執行力的訓練，讓自身由儀表、姿態(tài)到行為表現、思維方式都有質(zhì)的升華和提高，努力培養協(xié)調一致、配合默契的工作氛圍。而長(cháng)期不懈的培訓學(xué)習模式，也使得公司越發(fā)具有成長(cháng)性。

    未來(lái)將服務(wù)約9萬(wàn)人

    沿高新區公交路線(xiàn)圖看去，650路延火龍地路向東，僅7公里的路線(xiàn)就貫穿了大陸輪胎、長(cháng)安微車(chē)、三洋冰洗三大項目， 以及即將投入使用的惠民小區，將來(lái)，這條路線(xiàn)將連接起約9萬(wàn)人的清晨與黃昏。隨之連通的651路，縱貫中試、創(chuàng )新平臺等重要基地，橫越蜀南庭苑、興園小區等人口密集區，一方面解決高新區居民出行難題，一方面完善了園區配套設施建設。
    對于高新區的公交人來(lái)說(shuō)，如今取得的成績(jì)也是種催人奮進(jìn)和跨越號角。這是個(gè)好的開(kāi)頭，也僅僅只是樂(lè )章的序曲。高新區公共交通運營(yíng)有限公司負責人表示，“我們正朝著(zhù)安全、高效、優(yōu)質(zhì)的方向努力，然而這些還遠遠不夠，我們的最終目標，是要將支線(xiàn)公交，打造成為高新區的名片，成為穿梭在園區的流動(dòng)風(fēng)景?！?nbsp;